哪里有汽车钢圈生意兴隆

车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。汽车钢圈生产厂家因此盲目加大钢圈的代价不容忽视。如何清洗汽车钢圈一辆车子的整体外观很重要，为了让车子干净，一定要勤于冲洗轮圈，具体的清洗方法如下。当车子行驶有一段时间，平常也不勤于清洁保养，轮圈上已经形成一层硬硬的深咖啡色结焦，清除结焦要有耐性，喷上专用清洁剂之后，必须等一会儿，可以使用化学溶剂，软化结焦然后一样用清水冲洗。再检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。然后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。



汽车钢圈-选购汽车钢圈时要遵循哪些指标汽车轮胎的使用长度与钢圈直接相关。优质钢圈可有效延长使用时间，并可达到良好的减震效果。大多数豪华车都会选用高档碳纤维钢圈。材料的硬度非常高，即使受到冲击，也不会造成太大的变形和损坏。但是，在选择钢圈时应特别注意私-家车。汽车钢圈的材料和工艺偶尔会有所不同。有点问题，遵循购买方法是合理的。

看钢圈参数：ET、PCD、J值都是啥？判断一个新钢圈是否适合替换原配钢圈，主要是由钢圈宽度、钢圈偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。汽车钢圈那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？一、钢圈宽度（J值）：轮胎宽度由它决定钢圈宽度（J值）是指钢圈两侧凸缘之间的距离。新钢圈中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表钢圈凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高）。钢圈宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据可以知道，这套速腾冠军十幅钢圈与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。二、钢圈偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定钢圈偏距（ET）的单位是mm，是指钢圈中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后钢圈就会偏出车外越多。新钢圈偏距是54mm，而小高原装钢圈的偏距为51mm，因此新钢圈套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了钢圈是否与车辆部件产生摩擦，假如新钢圈的偏距比原装钢圈大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小钢圈偏距便能解决问题。看懂“7.0J×17H2ET54”这串数据后，先别急着把钢圈往车上套，还有地方需要特别注意。三、钢圈中心孔：是否装得稳由它决定这个比较好理解，就是钢圈中央那个圆孔。高尔夫6钢圈中心孔大小为57.1mm，我们选择新钢圈时也要参考这个数值：大于这个数值的钢圈，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的钢圈呢？不用问，自然是套不进去了。四、钢圈孔距（PCD）：是否装得上由它决定这个参数要花些脑筋去理解了。以高尔夫6为例，它的孔距是5×112——5是指钢圈由5个螺钉固定，112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符，什么装垫片加套环之类的方法也补救不了，真遇上这种情况的话，只能怪自己没有考虑周全。还好，这套波兰产速腾冠军十幅钢圈也属于大众原厂配件的行列，装在小高身上肯定合适，让人省了不少换算参数的时间。如果你要选购非原厂钢圈，对待上面提到的参数时就不能偷懒了，否则只会让自己难堪。钢圈是最常见的车辆改装部件之一，改装后的钢圈或张扬或低调，或奢华或质朴，无一不彰显着车主的个性。钢圈改装一般根据原车钢圈大小加大一两个号最为合适，若为了追求视觉效果，一味追求大尺寸钢圈、大扁平比的轮胎，反而会影响行车安全。合金钢圈可减少油耗据了解，目前市场上的钢圈按照材质可以分为钢钢圈和合金钢圈两大类。黄师傅介绍说，钢质钢圈的制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，多出现在原厂低配车型上。但钢质钢圈的缺点也相对比较突出，就是重量较大，且惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈。相对来说，合金材质钢圈重量相对较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小。惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。此外，合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系统起到一定的保护作用。合金钢圈中多以铝合金为主，跟钢材质钢圈比起来，合金钢圈的价格要贵一些，是原厂中高配车型的标配。钢圈尺寸参数“钢圈尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上的冲击更强，且由于胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定，但油耗也随之增加。”黄师傅指出，改装钢圈必须先了解清楚钢圈上的数值，包括尺寸、宽度、ET值、PCD与孔位。钢圈尺寸即钢圈的直径，人们说的15英寸钢圈、16英寸钢圈里的15、16英寸指的便是钢圈的直径。而钢圈宽度即俗称的J值，是直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。ET值即钢圈中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗一点说，就是钢圈改装之后是向内缩进还是向外凸出。“通常在不改装刹车系统的前提下，要保持改装钢圈的ET值与原厂ET值相同。”黄师傅指出，ET值与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。PCD与孔位是钢圈最重要的参数之一，其中PCD是指钢圈中央的固定螺栓间的直径。一般的钢圈大多孔位是五颗螺栓和四颗螺栓，而螺栓的距离却各有不同。以5×114为例，就代表这颗钢圈的PCD是114毫米，孔位五颗螺栓。为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的钢圈来进行升级改装。加大一两号最合适那么，钢圈改装是否越大越好?通常情况下，根据原车钢圈大小加大一两个号最为合适。有的车主为了追求更强的视觉冲击，更加时尚的动感和美观，一味追求大尺寸的钢圈、大扁平比的轮胎，这样反而会降低舒适性，增加油耗，甚至会影响到行车安全。为了改善汽车性能，盲目地加大钢圈，这样稳定性虽然得到提高，但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲，且更易损坏。还有就是孔距、螺丝眼距、偏心距等必须适合原车型，而不是随心所欲挑自己喜爱的外形。（更多资讯请访问钢圈修复多少钱一个，钢圈价格多少，修复钢圈一般多少钱）钢圈是什么意思钢圈是什么材料钢圈是什么材质

新车在磨合期间（2000公里左右）应避免高速、长途和满载行驶。2、发动机转速不易太高，最好不要超过3000R/min。3、冷发动的时候需要适当热车。4、汽车钢圈价格遵守车辆载重规定减载。5、防止急加油、刹车，尽可能维持匀速行驶。6、最高车速不超过90km/h，还需要防止长期低速行驶，行驶时要留意挡位变化，不要长期固定在同一挡位行驶，2000km之后就能使用正常了。