购买汽车钢圈脚踏实地

对汽车轮胎的检查修复也是对自己的安全负责为了防止因为轮胎导致的行车安全事故，咱们平时一定要养成经常检查轮胎的习惯，一般是有个胎压测量的车型或是后期自己装一个。汽车钢圈只不过，有些情况胎压监测是无法被发现，还是要自己多动手和多观察。1.多看，仔细看平日里用车，在上车前看一圈检查车辆自身的情况，同时通过看，了解轮胎气压和轮胎有无异样。轮胎的损伤或者鼓包，即便车辆有胎压监测是无法检测出来，车主通过绕车一周仔细检查，才能发现这些情况。



根据不同型号的特点和要求，表面处理工艺采用不同的方法，大致可分为烤漆和电镀。普通型号的汽车轮圈外观较少，散热是基本要求。该工艺基本上采用烤漆处理，即先喷涂再烘烤，成本相对经济，颜色美观，时间长，即使车辆退役，车圈颜色保持不变。一些时尚前卫的运动型色轮采用涂料技术。这些钢圈价格适中，规格齐全。一些钢圈出厂时会出现质量问题。一些普通汽车钢圈制造商会立即召回，一些商家将修复钢圈本身的短缺，以节省成本，然后以低价出售。经验较少的新手可以轻松购买质量差的钢圈以便便宜，因此在选择时，您应该根据目的购买合适的钢圈。

汽车钢圈的两大表面工艺处理今天为大家简单的介绍一下汽车钢圈的两大表面工艺处理。1、烤漆：烤漆比较常用，一些大众车型都采用这种工艺，汽车钢圈批发这种工艺的特点是：成本比较经济，价格适中；颜色、靓丽、保持时间长久；一般来说这类钢圈规格也比较全。2、电镀：电镀有可以分为电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀色泽比较好，但是保持时间短，而纯电镀不管是在色泽上还是在保持时间上都比前两者要有优势，所以价格上也相对比较高，适用于比较高档的车。钢圈与铝圈比较

直到19世纪末随着工业的快速发展，金属铸造工艺已经相对成熟，轮辋、钢圈、辐条开始通过合为一体。不久之后，随着轮胎工艺的发展，我们非常熟悉的钢(铁)钢圈出现，较先的钢钢圈看起来颜色较暗，汽车钢圈生产厂家颜值不高。20世纪50年代，德国人率先突破用铝合金做汽车钢圈的技术，出现了整体铸造的铝合金钢圈，此后不久又有了锻造的铝合金钢圈。这个时候的钢圈基本上是我们现在市面上经常看见的样子。大部分车型都配备了铝合金钢圈。铝合金钢圈的特点造型多样化，重量轻，相比钢钢圈就是质的飞跃啊。