汽车钢圈供应商专业执着

钢圈电机技术就是将集成了减速器的电机总成直接布置在钢圈中，由4个轮边电机直接驱动4个车轮，相比传统电动车而言，钢圈电机技术省去了差速器、半轴甚至二级变速装置。汽车钢圈生产厂家在纯电动或混合动力汽车中，将电机布置在钢圈当中，这一想法听起来似乎挺疯狂，不过在100多年前却已经成为了现实。而现在在马路上跑的汽车中，却几乎看不到这项技术的沿用，恰恰相反成为了普通乘用车领域的概念性技术。顾名思义，钢圈电机技术就是将集成了减速器的电机总成直接布置在钢圈中，由4个轮边电机直接驱动4个车轮，相比传统电动车而言，钢圈电机技术省去了差速器、半轴甚至二级变速装置。正是因为在驱动车子行驶的过程中，少了这些机械传动机构的机械损失，直接提高了传动效率，减少不必要的能量损耗。汽车技术在过去经历过“头脑风暴”式的百家争鸣，像是搭载燃气涡轮发动机的罗孚汽车JET1、汪克尔转子引擎等等轰动一时，却没有得到很好的延续，剩下的便是今天我们所见到成熟稳定的技术架构，颇有种物竞天择的意思。钢圈电机这样一个简单粗暴的想法便是在那种大环境下诞生的，早在100年前保时捷就已经采用了钢圈电机并且实现小范围量产。最终的结果当然是转投内燃机+变速器的怀抱了，毕竟成本优势摆在那里。在各种政策的左右下，汽车新能源技术成为一种战略性刚需，沉寂多年的钢圈电机技术又被摆上台面，越来越多的出现在公众视线中。这就意味着每个车轮可完全独立控制，能够轻而易举的实现轮间差速和扭矩矢量控制控能。因为不需要减速器、传动轴以及差速器，可以给车辆带来了更加灵活的空间设计。换一句话说，底盘工程师绞尽脑汁做了各种各样的材料分析和力学优化才将簧下质量减下来，突然间塞进一个电机，对现有悬架结构提出更高的滤振需求，同时又降低了悬架响应性能。（更多资讯请访问汽车钢圈厂商，汽车钢圈生产厂，汽车钢圈哪个厂家好）汽车钢圈翻新修复方法如何正确修复钢圈划痕



优选使用涂料稀释剂擦拭划痕的周围并除去存在的任何污渍。然后用牙签去除划痕槽中的碎屑，然后用胶带将其粘在痕上，并在刷子尖端的划痕上涂一点油漆。如果你完成它，你可以看到一些划痕。可以多次绘制痕迹以了解封面。涂料表面干燥后，必须使用一些防水纸涂抹一些肥皂水，以确保整体光滑。为了使整体看起来更光滑，您可以使用混合物擦除光线然后打蜡。

钢圈边缘刮擦损坏：这是比较常见的一种钢圈损坏，当汽车钢圈贴着马路边缘转动的时候就很容易将钢圈外缘损坏，面对这种情况，通过专业的焊接技术，可以完美的修复翻新。汽车钢圈价格市场上的汽车钢圈种类繁多常见的有以下几种如今，我们从汽车钢圈批发市场上能够看到各种各样的汽车钢圈，不过，现在市面上常见的汽车钢圈主要有以下四种类型，分别是：

钢圈加大一两号最好偏心距必须适合车型俗话说，从一个人的穿鞋可以看出一个人的着装品位，同样，一部汽车的钢圈美观程度，也影响着整个汽车的风格。目前，汽车钢圈价格大多数车主都喜欢对自己的爱车钢圈进行更换和升级，但是，在动汽车钢圈之前，其中的一些学问却是需要了解的。■和钢钢圈相比，合金钢圈具有节能、安全等特点汽车钢圈从材质和工艺上分为很多种类型。北京博兴钢圈专营店的技术员崔淼告诉记者：“从钢圈的材质上分，可分为钢钢圈和合金钢圈两大类。钢钢圈具有制造工艺简单、成本相对较低等优点，但也有重量大、惯性阻力大、散热性较差等缺点。合金钢圈具有重量轻、制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热性强、造型漂亮等优点，但也具有制造工艺复杂、成本高的缺点。合金钢圈多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成，和钢钢圈相比，合金钢圈具有节能、安全、舒适等特点。”雅泛迪轮圈（上海）铝业有限公司的工程师贺强对记者表示：“从工艺来区分，有制造方法和表面处理两种。重力铸造、锻造和低压精密铸造是合金钢圈的三种制造方法。表面处理工艺则分为烤漆和电镀两种。目前的大多数钢圈都采用烤漆处理，这类钢圈工艺简单、价格适中、颜色亮丽、保持时间较长。电镀钢圈又分电镀银、水电镀和纯电镀三种类型。电镀银和水电镀钢圈虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短。纯电镀钢圈色泽保持时间长久，但价格也相对较高，大多中高档以上车型会配备这类钢圈。”■升级钢圈的偏心距必须适合车型目前，许多车型在出厂时都标配了铝合金钢圈，但对于那些购买了钢钢圈车型和不喜欢原厂标配铝合金钢圈的消费者而言，更换和升级则成了他们为爱车的一次“付出”。意大利MOMO钢圈北京授权销售中心的技师赵军说：“目前大多数车主更换钢圈都属于升级的范畴，希望爱车的钢圈更大、更宽。但在实际更换时，是不能盲目加大钢圈的。在钢圈加大、轮胎外径不变的情况下，加大后的钢圈必然要配合宽而扁的轮胎，车的横向摆动减小，车辆稳定性得到了提高，但车胎越扁，厚度越薄，减震性能就会越差，舒适性也会随之变差，而且在有沙石的路面行驶时，轮胎较容易损坏。最佳的钢圈升级方法为根据原车钢圈大小加大一两个号最为合适。”赵军还表示：“除了钢圈的大小之外，钢圈的孔距、螺丝眼距、偏心距必须适合车型。此外，结构复杂、密集的钢圈的确美观，且更有档次，但清洗和保养不方便，而简约的钢圈不仅清洗和保养方便，且样子更加动感。”4万-5万公里要清洗保养发动机曾经看过一个有趣的广告：“30岁的身体60岁的心脏，60岁的身体30岁的心脏”。呵护心脏，健康之首。对于汽车来说，发动机就是“心脏”，是汽车发挥功能的核心。由此可见，爱车“心脏”的保养至关重要，不能让汽车“金玉其外，败絮其中”。否则，它不时地给您来一次“罢工”，可就耽误事儿喽！维修专家认为，车友们要时时关注、保养爱车的发动机，且应该做到以下三个方面。使用优质的机油随着气温的不断降低，汽车机油的黏度会随之变大，从而使发动机工作时阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，要预热，而发动机在启动时造成的磨损更是平时的两倍。所以车友应该及时换用优质、高效、适合冬季使用的机油。在此，要提醒各位车友的是，一定要选择有完善服务体系的大型汽车百货店购买并及时更换机油。检查防冻液如今，很多有车一族对于防冻液还存在认识上的误区，认为只要用热水浇一下或太阳晒一晒就可以解冻。其实，很多车在冬季因为水结冰而无法正常散热，这就对水箱甚至发动机造成了损伤。所以，在冬季给爱车加注防冻液是发动机保养不可或缺的一部分。防冻液的主要原料是乙二醇，可保证水箱中的水在低于0℃时不会冻结，从而确保发动机的正常运转。大型的汽车服务店在给您的爱车加注防冻液时，会检查发动机冷却系统有无渗漏现象，必要时，会及时排除此现象。此外，有车一族还可以对其外观目测检查哦，若出现变稠、变浊、变质、起泡及量少等现象，这就应该及时更换防冻液了。因为防冻液一旦失效，就将造成冰点上升，在冬季气温过低时，极容易因为上冻膨胀而损坏水箱甚至发动机。此时值得车友注意的是，不同品牌不同型号的产品不能混用。发动机清洗汽车在经过一段时间的运行后，发动机内会产生积炭、胶质等有害物质，慢慢地积累为油泥。它将造成发动机的耗油增加、功率降低，无法满足发动机精密的配合间隙要求，严重时甚至造成发动机的损坏。此时，简单更换机油已经不能够保持发动机内部清洁，那么就要进行发动机清洗。对正常行驶的车辆而言，行驶到4万-5万公里的时候，就很有必要对发动机进行清洗保养了。咋买?谨慎选购仿制品铝合金钢圈是改装市场的绝对宠儿，无论是重量还是抗变形能力都要强于传统的钢制钢圈。而我们一般将铝合金钢圈分成两种，即铸造和锻造。其实在铸造中根据不同的技术又分为了低压铸造、反压铸造和高反压模铸。低压铸造的产品比较常见，它是将熔化的金属浇铸在模子里成型并最终硬化而成。可以看出这种产品的技术含量比较低，而在重量和抗变形抗疲劳方面则要逊色于锻造钢圈。当然，锻造产品由于技术含量比较高，多为大厂正品采用，因此价格也是高高在上，基本上一个锻造的钢圈就要花上数千元。市场上有一些所谓的仿制品，其外形样式和某些名厂的系列比较相近，而相对低廉的价格是它们最诱人的地方。但需要格外注意的是，这其中有一部分是国内一些厂家内销的所谓“B”货。这些钢圈生产厂家在交付完所谓“A”货后，一部分有瑕疵的“B”货就被留下并流入国内市场，由于采用了低压铸造，一些产品内会残留有气泡，这从表面是发现不了的。因此，在选购这种仿制品时，一定要谨慎。咋洗?钢圈装上车别用铁刷子洗1．当钢圈温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水洗，否则，会使铝合金钢圈受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金钢圈，会使钢圈表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。2．当钢圈上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤钢圈表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方，即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，试试看。3．必要时清洁干净后，可对钢圈进行打蜡保养，使其光泽永驻。（更多资讯请访问汽车钢圈厂，河南汽车钢圈厂，汽车钢圈厂家官网）汽车钢圈的分类