哪里买汽车钢圈赞不绝口

而由于货车后轴负荷比前轴大得多，为使后轮轮胎不致过载，后桥一般装用双式车轮。在同一钢圈上安装了两套辐板和轮辋，为了便于互换，辐板的螺栓孔两端面都做成锥形。汽车钢圈内轮辐板靠在钢圈凸缘的外端面上，用具有锥形端面的特制螺母固定在螺栓上。螺母还具有外螺纹。外轮辐板紧靠着内轮辐板，并用锁紧螺母飞来固定。不过，采用这种双螺母固定形式时，为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱，汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。



在轮辋上加载力的余弦函数为：11.986xcos(3xarcsin(y/180.3)/2)[2]式中，y为坐标值。轿车汽车钢圈在弯曲载荷的作用下，轮毂内侧的变形较大，较大值为0.2mm，轮辐的变形量较小，为0.04mm。在汽车钢圈轮辐孔处的应力值较大，为81.641MPa，轮辐的压力达到18.14MPa。

钢圈的修复基本上也就是这些，但是钢圈修复的价格在4s店和在修车厂是有很大的差别。可能部分车主有体会，一般进行钢圈修复工作4s店或是修理厂并没有专门汽车钢圈生产厂家的人员去修理，而是承包给专业修复钢圈的商家来做，而且由于品牌差异价格差异也很大，所以在修复钢圈时你千万不要被忽悠了，也许几千块和几百块的效果一样。切记汽车钢圈不能随便改装，随时可能“圈烂”

轮圈根据不同车型的特征和需求，表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。汽车钢圈价格普通车型的钢圈在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，钢圈的颜色依旧不变。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类钢圈价格适中，规格齐全。车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大钢圈的代价不容忽视。更多有关汽车钢圈的相关内容请访问我们的网址：。汽车钢圈轮辐亮面的形成